長(zhǎng)軸液下泵工作原理

普通液下泵個(gè)別最長(zhǎng)的也就三四米的軸長(zhǎng)，因?yàn)樗臉?gòu)造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說(shuō)的扶正軸承。假如過(guò)長(zhǎng)的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過(guò)長(zhǎng)。

　　假如是密度較小的介質(zhì)，應(yīng)用新型長(zhǎng)軸液下泵時(shí)，將電機(jī)潛入液面以下，就能防止了軸過(guò)長(zhǎng)輕易不同心的景象。這種新型長(zhǎng)軸液下泵，無(wú)磨損，免保護(hù)！裝一臺(tái)這樣的泵，流量大（最大可達(dá)100立÷h），揚(yáng)程高（最高可達(dá)66m），每?jī)赡觋P(guān)上井蓋保護(hù)一次即可，培修基礎(chǔ)能夠防止！液下泵是將電動(dòng)機(jī)和離心泵一起浸入油罐底部，電動(dòng)機(jī)與離心泵緊緊相連，帶動(dòng)葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因?yàn)殡姍C(jī)和泵都在罐內(nèi)，無(wú)需應(yīng)用修長(zhǎng)軸，從基礎(chǔ)防止了高保護(hù)率的問(wèn)題，不只節(jié)儉了資料費(fèi)、人工費(fèi)，更不會(huì)延誤消費(fèi)。從節(jié)電的角度來(lái)講，個(gè)別可至少節(jié)儉50％左右的能耗。而且運(yùn)行時(shí)樂(lè)音極低。

　　構(gòu)造特征

　　新型液下泵是將電動(dòng)機(jī)和離心泵一起侵入油罐底部，帶動(dòng)葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲(chǔ)，相比其余構(gòu)造，啟動(dòng)時(shí)不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過(guò)長(zhǎng)，不同心問(wèn)題，實(shí)踐上軸可無(wú)窮加長(zhǎng)。因泵的任務(wù)方法由吸變送，不會(huì)涌現(xiàn)吸空和善阻景象。

　　場(chǎng)合應(yīng)用：用于加油站、油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、碼頭、鐵路棧橋、發(fā)放柱、煉油廠、工廠消費(fèi)線、發(fā)電機(jī)組等油品保送的場(chǎng)合。

　　油品介質(zhì)：汽油，柴油，燃料油、航空油、放射汽油以及煤油，80％汽油和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲醇和汽油混雜物，乙醇，甲醇，異丙醇、乙酸乙酯、甲苯等。

　　劣勢(shì)特征

　　新型長(zhǎng)軸

因?yàn)槠潆姍C(jī)和葉輪浸再在介質(zhì)液面之下，相關(guān)于其它液下泵，保送介質(zhì)時(shí)不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長(zhǎng)軸液下泵在保送介質(zhì)時(shí)，變吸為送，介質(zhì)不會(huì)汽化，不易發(fā)作氣阻景象。

　　1、在運(yùn)行時(shí)十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機(jī)相稱，樂(lè)音極??；

　　2、沒(méi)有自吸歷程，電機(jī)啟動(dòng)就出液態(tài)介質(zhì)，徹底處理了低溫下保送有氣化介質(zhì)時(shí)的問(wèn)題，完成全天候保送任務(wù)；

　　3、保送油品時(shí)不會(huì)發(fā)作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時(shí)也防止了環(huán)境凈化；

　　4、應(yīng)用進(jìn)步了油庫(kù)主卸泵的裝置地位，使庫(kù)區(qū)立體化。油庫(kù)的安排更加雅觀，應(yīng)用更加不便。

　　5、牢靠的軸承構(gòu)造，有效地進(jìn)步了軸承的牢靠性及應(yīng)用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規(guī)則應(yīng)用年限內(nèi)，免保護(hù)。