齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途徑泄漏到吸油腔去：一是通過(guò)齒輪嚙合線處的間隙；二是通過(guò)泵體內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙；三是通過(guò)齒輪兩端面和蓋板間的端面間隙。在這三類(lèi)間隙中，端面間晾的泄漏量最大。液壓泵的壓力愈高，由間隙泄漏的液壓油就愈多，因此，一般齒輪泵只用于低壓系統(tǒng)。為減小泄漏，用減小間隙的方法并不能取得好的效果，因?yàn)楸迷诮?jīng)過(guò)一段時(shí)間工作后，由于磨損而使間隙變大，泄漏又會(huì)增加。為提高齒輪泵的壓力和容積效率，需要從結(jié)構(gòu)上采取措施，對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。

　　通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有浮動(dòng)軸套式和彈性側(cè)板式兩種。浮動(dòng)軸套式齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通。所引入的壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，泵輸出的壓力愈高，貼得愈緊，因而自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙。